
پشتیبانی:09128828127


در تولید دیسک و صفحه های KAWE هلند از مرغوب ترین مواد اولیه اروپایی استفاده شده است. جدیدترین نسل متریال اصطکاکی KAWE با کد VH-03، به گونهای طراحی شده است که ضمن حفظ ویژگی های اصطکاکی مطلوب، از سختی و مقاومت حرارتی بسیار بالایی نیز برخوردار باشد. این متریال با ترکیب تخصصی فایبرگلس و مس، زمان عملکرد بهینه و دوام صفحه کلاچ را افزایش داده و مقاومت بالایی در برابر حرارت و سایش ایجاد مینماید. دیسک و صفحه پری دمپر (EF7) KAWE هلند گزینهای ایدهآل برای رانندگان پژو سمند (EF7) و دنا (EF7) است که بهدنبال افزایش دوام، بهبود عملکرد سیستم کلاچ و رانندگی نرمتر هستند. این مجموعه کلاچ پری دمپر به واسطه طراحی منحصر به فرد خود، با کاهش ارتعاشات و شوکهای ناگهانی، تجربهای متفاوت از رانندگی را فراهم میسازد. برند KAWE هلند یکی از تولیدکنندگان شناختهشده قطعات کلاچ در اروپا است که با رعایت استانداردهای بینالمللی، محصولاتی با دوام بالا و کارایی قابل اعتماد ارائه میدهد. دیسک و صفحه پری دمپر (EF7) KAWE هلند با بهرهگیری از پری دمپر داخلی، فشار وارده به گیربکس و سیستم انتقال قدرت را کاهش داده و مانع از فرسودگی زودرس این اجزا میشود. اگر هنگام تعویض دنده یا حرکت اولیه خودرو با لرزش، صدای ناهنجار یا گیرکردن دنده مواجه هستید، احتمالا زمان تعویض دیسک و صفحه فرا رسیده است. انتخاب این محصول، بهمعنای انتخاب دوام، کیفیت و عملکرد حرفهای است. مشخصات فنی محصول: ** مشخصات ** طول عمر مفید: حدود 130 هزار کیلومتر لرزشگیر: دارد اقلام همراه: بلبرینگ کلاچ ساخت سوئیس مناسب برای خودرو: سمند, دنا, پژو 405, پژو پارس, زانتیا 1800 نوع خودرو: سواری توضیحات مدل خودرو: مناسب برای خودرو های پژو ۴۰۵ (XU۷)، پژو پارس (XU۷)، سمند (EF۷)، دنا (EF۷) و زانتیا ۱۸۰۰ ویژگیهای کیت کلاچ: بلبرینگ تعداد در بستهبندی: 1 دست کامل تعداد فنر: 6 جنس کالا: چدن خاکستری با استاندارد GG20 DIN مقاومت حرارتی: 350 وزن: 3000 گرم کشور سازنده: هلند سایر توضیحات: جنس دیسک کلاچ از چدن خاکستری با استاندارد GG۲۰ DIN با استفاده از ترکیب عناصر کربن، گوگرد، فسفر، منگنز و سیلیس میباشد. همچنین دیسک کلاچ دارای استحکام کششی ۲۰۰ مگاپاسکال و سختی سطحی ۱۶۵~۲۵۵ برینل است. جنس صفحه کلاچ از جنس مواد اصطکاکی (VH-۰۳) بافته شده با فایبر گلاس و تقویت شده با مس میباشد و دارای مقاومت در برابر گسستگی (در دمای ۲۰۰ درجه) بیش از ۱۲۰۰۰ دور بر دقیقه است.